Port-Saïd, depuis la pilotine, le Summit-Terra.
En route dans le Canal de Suez.
Frédéric Guintrand, commandant.
Canal de Suez, les techniciens égyptiens montent à bord.
Canal de Suez, arrivée de la pilotine.
Alexandru Petrisor et Faic Ismail, matelots, décapent le pont.
Le moteur principal.
Au PC Machine, Vincent Inquimbert, troisième mécanicien, Guy Pasquier, électricien, Jurijs Gulevskis, chef mécanicien et Viktors Semjonovs, second mécanicien.
Marian Dinca, graisseur.
Ionut Tornea , nettoyeur.
Mihai Lupu, maître machine et Alan Delanoe, officier gaz.
Vincent Inquimbert, troisième mécanicien.
Au PC Cargo, Julien Boudier, troisième mécanicien, pendant la pause café.
Au carré officier. Vincent Inquimbert et Germain Roux, officiers, se détendent autour d la console de jeux.
Ischender Sali, matelot , fait le ménage dans le château.
Dimanche après midi. Un bref moment de détente à la piscine d’eau de mer.
Dans sa cabine, Adrian Oprea, bosco, réalise une tapisserie.
A l’approche de Gibraltar.
Adrian Laza, lieutenant roumain, pendant le quart minuit-cinq heures.
Un timonier de quart dans l’Océan Atlantique
Quart de nuit dans l’Océan Atlantique.
Alexandru Petrisor et Faic Ismail, matelots pont, en Méditerranée.
Descente dans l’espace inter-barrières. Entre 20000 tonnes de gaz et l’océan .
Guy Pasquier, électricien, dans le « duct-keel », au fond du navire.
Germain Roux, second capitaine et Adrian Laza, lieutenant, dans l’espace inter-barrières, entre les cuves et la coque.
Mircel Chiper, maître pont, pendant un exercice incendie.
Sur le pont, l’entretien permanent des matelots.
En Mer Rouge.
Sur un aileron de passerelle, Vincent Prudor, élève , et Antranik Muradian, officier gaz, font un exercice de point aux étoiles.
Mouillage de nuit en Mer Jaune.
A l’embouchure du Mississipi.
Au mouillage sur le Mississipi.
Nuée d’insectes nocturnes à Plaquemine, Louisiane.
Á Plaquemine, Louisiane, le commandant surveille les opérations de déchargement depuis la passerelle.